27. března 2005

FREMO Hochdorf 2005 H0-RE - reportáž

Layout spíše skromný z prostorových důvodů. Byl však, jak je již tradicí velmi zajímavý.
Jeden z hezkých momentů širé trati
Pro přehled ještě přidávám schema layoutu - ve stanici Morbach se pripojuje kousek H0m
Schema H0-RE + H0m
Ještě je potřeba zmínit ćást H0m.  Její krátký úsek byl připojen ke stanici Morbach.
Jediný pohled na H0m

Pěknými místy layoutu byly stanice Wega od Reného Pabsta.
Pohled na stanici Wega s krytým nástupištěm

Další zajímavou stanicí byla Holzgrund.

Další zajímavou stanicí byla Holzgrund.

Nejbližší zastávkou ke stanici Holzgrund byla i zastávka Grundbirnthälchen, která stejně jako Hozgrund byla hodná pozornosti.
Zastávka Grundbirnthälchen

Protože se setkání konalo blízko francouzkých hranic byla správa SNCF zastoupena jednou stanicí Lautenbach

Stanice je totiž v kopci.
Stanice SNCF Lautenbach

V layoutu byl použit nám již důvěrně známý triangl Delthin. Zde spíše z jeho zákulisí.
Ovládání trianglu Delthin

Násypka ve stanici Leomünster.
Násypka
Skládka kovů vedle trati.
Šroťák
Most na trati.
Most přes údolí z jedné a druhé strany
V layoutu byly použty i prvky které jsem dříve neviděl. Například most podlézák.
Zajímavé použití mostu
Zhlaví skryté stanice Maschen s trojcestnými vyhybkami.

Skryťák Maschen
Detail trojcestné vyhybky
No a na závěr něco pro technickou inspiraci - přenosky lokomotiv ve skryté stanici Falkenberg.
Přenoska z vrchu i ze spodu

Ještě ze zmíněné stanice Falkenberk.

Co to tu ti hoši z Holandska mají za záměr ?











Pro Zababov připravil Zdeněk Valter 

26. března 2005

FREMO Hoshdorf H0 PUR - reportáž

1:87 (Fremo:87) představuje opravdovou špičku současného železničního modelářství a to bez nadsázky. Jednak proto, že jejich normy kopírují skutečnost a jednak proto, že ho provozují špičkoví modeláři. Doufám, že vás následující komentář a obrázky o tom přesvědčí. Tato skupina se ustavila o rok později než náš klub na podzim roku 2002. Její historie je tedy trochu podobná té naší. Hlavně ne vše je již dokončeno.
Kovárna u stanice Heiligenthal


Layout

Layout byl prostý nicméně pro provoz dostatečně zajímavý. Hlavní trať tvořily stanice - Skrytá Rittershausen, Barbach, Heiligenthal, Königsberg in Bayern a Skrytá Hønenberg. Těsně za stanicí Heiligenthal v citovaném směru byla odbočka na vedlejší trať se stanicemi H´lle a koncovou Iserlohn-Ost, která je v současnosti asi největší stanicí ve Fremo:87. Trať vedeljší odbočovala podle obrázku doprava dovnitř půlkuhu.
Layout FREMO 87
Výjezd Ritterhausen

Všímejte si - všechna nádraží s měřítkovými vyhybkami.
Barbach - vjezdové zhlaví k Ritterhausen
Barbach - zhlaví k Heiligenthal
Heiligenthal - zhlaví k Barbach
Heiligenthal - výjezd k odbočce a na vlečku ke skladišti
Odbočka s vlečkou ke kovárně u Heiligenthal

Stanice na hlaví trati za Heiligenthal byly ještě nedokončené a tak z nich nemám žádné fotografie. Ani koncová stanice odbočné tratě nebyla ještě dokončena. Zato Aldersbach H'lle bylo přímo k sežrání.
Stanice Aldersbach H'lle

Kolejivo

Na první pohled vás trkne do očí provedení kolejí a jejich pokládky. Drobné kolejivo je samozřejmostí. Pochopitelně profily jsou code maximálně 70(výška kolejnice maximálně 1.8mm) a nižší podle charakteru trati.
Vyhybka v Iserlohn-Ost
Detail jazyků
Střed vyhybky
Opět detail jazyků vyhybky tentokrát v Königsberg
Zarážka z kolejnic v téže stanici
Hotové dílo pak vypadá takto - trať za stanicí H´lle

Vozidla

Po té si začnete všímat vozidel – pro nezasvěcené - kolo vozu je široké přibližně 1,5 mm a okolek je vysoký 0,3 mm !! Podobně i u lokomotiv. Srovnejte si to s NEM 311 šířka kola 2.8 mm, okolek 1 mm nebo RP 25 a také NEM311.1 šířka kola 2.8 mm nebo lépe Fine Scale 2.2 mm a okolek 0,6 mm.
Porovnání kol P87 a RP 25 na kolejnicích CODE 83 Tillig Elite

Je samozřejmostí, že vozidla mají prefektní jízdní vlastnosti - lze je posunovat s milimetrovou přesností.
Vozový park ve skryté stanici Hønenberg s točnou

Je zřejmé, že parní lokomotivy v tomto provedení působí velmi věrohodně.
BR 50
BR 82
BR 93
BR 94

Spřáhla

Samozřejmě se jezdí se šroubovkami. To pochopitelně bez pružných nárazníků nelze.
Spřažení šroubovkou
Detail spojení šroubovkou
V povozu to pak vypadá následovně.
BR 56 v čele vlaku v H´lle
BR 91 v čele osobního vlaku
Nicméně i zde tak trochu „podvádí“.
Ta šroubovka je nějakaká divná
Pevné spojení do šachty. Ale to je dáno tím , že je nedostatek předělaných vozidel do provozu.
Aha ! V tom je jádro pudla !

Krajina


I krajina je provedena precizně. Mnoho dalších fotek je v odakzu z nadpisu a obrázku.
Přejezd mezi H´lle a Iserlohn-Ost

Doplňky

Ja k je u éto skupiny zvykem jsou i vozidla silniční ozdobou. Pár dalších obrázků je v odkazu z nadpisu a obrázku
S vagonem po silnici ...
Pokud se někomu tahle skupina zalíbila pak vězte, že kdyby se někdo z vás chtěl přidat pak by musel začít na zelené louce. Což o to moduly šíré trati – v těch problém není – vyměníte koleje za ty s nižším profilem. Ovšem jinak je to o tom si vše postavit znovu a pořádně pečlivě. Vozidla totiž nikde jinde jezdit nemohou . Nemyslete si, že by vaše vozítka byť s RP 25 mohla na tomhle layoutu fungovat. Na první vexli by vyskočila. Jejich okolek je totiž příliš vysoký a hlavně široký. Naproti tomu vozidla s P87 se na první vexli na klasických kolejích propadnou do díry.
Porovnej si kolečka - pozor ta zdánlivě větší jsou opět RP25 !
Protože málo co se dá koupit a pak přímo použit zde, je nutné shánět různé doplňky či stavebnice.
Stavebnice výhybek či kolejiva
Různé leptané doplňky

Pokud Vás nedoradila má předchozí slova a přeci by byl z vaší strany zájem pak je asi nejjednodušší cesta kontaktovat lidi z FREMO:87. Pakli-že se stanete členem FREMO, dostanete okamžitě možnost zůčastnit se dění v ní a podílet se na dalším vývoji, třeba za stranu ČSD. Protože i tahle skupina je dílem spolupráce holandsko - něměcké, jak si možná některý pozorný čtenář všiml.


Foto Martin Kejhar a Zdeněk Valter

Pro Zababov připravil Zdeněk Valter

25. března 2005

FREMO Hochdorf USA 2005 - reportáž

H0 - USA Hochdorf 2005

Malý a nejskromnější layout se pyšnil několika moduly s velmi pěkně provedenými detaily. Další obrázky by je měly přiblížit.

Layout H0 - USA
Jeden z nejhezčích modulů byla stanice Wilikers.
Proto je jí věnována další stránka (odkaz v nadpisu a obrázku) 

Wilikers
Další pěknou stanicí byla Johnswille vícev odkazu z nadpisu a obrázku. 

Johnsville

Ta ale hulí

Poznáte ho ?

Velký chlapec ještě jednou

Překladiště

V Campu

No myslím, že tohle je ta správná výzva

Zajímavosti

Zatím jedině členové H0 - USA používají tyhle přepravní boxy. 

Přepravní box

Takhle se nasazuje box ke kolejím

Box otevřený

Pro Zababov připravil Zdeněk Valter