1:87 (Fremo:87) představuje opravdovou špičku současného železničního modelářství a to bez nadsázky. Jednak proto, že jejich normy kopírují skutečnost a jednak proto, že ho provozují špičkoví modeláři. Doufám, že vás následující komentář a obrázky o tom přesvědčí. Tato skupina se ustavila o rok později než náš klub na podzim roku 2002. Její historie je tedy trochu podobná té naší. Hlavně ne vše je již dokončeno.
 |
| Kovárna u stanice Heiligenthal |
Layout
Layout byl prostý nicméně pro provoz dostatečně zajímavý. Hlavní trať tvořily stanice - Skrytá Rittershausen, Barbach, Heiligenthal, Königsberg in Bayern a Skrytá Hønenberg. Těsně za stanicí Heiligenthal v citovaném směru byla odbočka na vedlejší trať se stanicemi H´lle a koncovou Iserlohn-Ost, která je v současnosti asi největší stanicí ve Fremo:87. Trať vedeljší odbočovala podle obrázku doprava dovnitř půlkuhu.
 |
| Layout FREMO 87 |
 |
| Výjezd Ritterhausen |
Všímejte si - všechna nádraží s měřítkovými vyhybkami.
 |
| Barbach - vjezdové zhlaví k Ritterhausen |
 |
| Barbach - zhlaví k Heiligenthal |
 |
| Heiligenthal - zhlaví k Barbach |
 |
| Heiligenthal - výjezd k odbočce a na vlečku ke skladišti |
 |
| Odbočka s vlečkou ke kovárně u Heiligenthal |
Stanice na hlaví trati za Heiligenthal byly ještě nedokončené a tak z nich nemám žádné fotografie. Ani koncová stanice odbočné tratě nebyla ještě dokončena. Zato Aldersbach H'lle bylo přímo k sežrání.
 |
| Stanice Aldersbach H'lle |
Kolejivo
Na první pohled vás trkne do očí provedení kolejí a jejich pokládky. Drobné kolejivo je samozřejmostí. Pochopitelně profily jsou code maximálně 70(výška kolejnice maximálně 1.8mm) a nižší podle charakteru trati.
 |
| Vyhybka v Iserlohn-Ost |
 |
| Detail jazyků |
 |
| Střed vyhybky |
 |
| Opět detail jazyků vyhybky tentokrát v Königsberg |
 |
| Zarážka z kolejnic v téže stanici |
 |
| Hotové dílo pak vypadá takto - trať za stanicí H´lle |
Vozidla
Po té si začnete všímat vozidel – pro nezasvěcené - kolo vozu je široké přibližně 1,5 mm a okolek je vysoký 0,3 mm !! Podobně i u lokomotiv. Srovnejte si to s NEM 311 šířka kola 2.8 mm, okolek 1 mm nebo RP 25 a také NEM311.1 šířka kola 2.8 mm nebo lépe Fine Scale 2.2 mm a okolek 0,6 mm.
 |
| Porovnání kol P87 a RP 25 na kolejnicích CODE 83 Tillig Elite |
Je samozřejmostí, že vozidla mají prefektní jízdní vlastnosti - lze je posunovat s milimetrovou přesností.
 |
| Vozový park ve skryté stanici Hønenberg s točnou |
Je zřejmé, že parní lokomotivy v tomto provedení působí velmi věrohodně.
 |
| BR 50 |
 |
| BR 82 |
 |
| BR 93 |
 |
| BR 94 |
Spřáhla
Samozřejmě se jezdí se šroubovkami. To pochopitelně bez pružných nárazníků nelze.
 |
| Spřažení šroubovkou |
 |
| Detail spojení šroubovkou |
V povozu to pak vypadá následovně.
 |
| BR 56 v čele vlaku v H´lle |
 |
| BR 91 v čele osobního vlaku |
Nicméně i zde tak trochu „podvádí“.
 |
| Ta šroubovka je nějakaká divná |
Pevné spojení do šachty. Ale to je dáno tím , že je nedostatek předělaných vozidel do provozu.
 |
| Aha ! V tom je jádro pudla ! |
Krajina
I krajina je provedena precizně. Mnoho dalších fotek je v odakzu z nadpisu a obrázku.
 |
| Přejezd mezi H´lle a Iserlohn-Ost |
Doplňky
Ja k je u éto skupiny zvykem jsou i vozidla silniční ozdobou. Pár dalších obrázků je v odkazu z nadpisu a obrázku
 |
| S vagonem po silnici ... |
Pokud se někomu tahle skupina zalíbila pak vězte, že kdyby se někdo z vás chtěl přidat pak by musel začít na zelené louce. Což o to moduly šíré trati – v těch problém není – vyměníte koleje za ty s nižším profilem. Ovšem jinak je to o tom si vše postavit znovu a pořádně pečlivě. Vozidla totiž nikde jinde jezdit nemohou . Nemyslete si, že by vaše vozítka byť s RP 25 mohla na tomhle layoutu fungovat. Na první vexli by vyskočila. Jejich okolek je totiž příliš vysoký a hlavně široký. Naproti tomu vozidla s P87 se na první vexli na klasických kolejích propadnou do díry.
 |
| Porovnej si kolečka - pozor ta zdánlivě větší jsou opět RP25 ! |
Protože málo co se dá koupit a pak přímo použit zde, je nutné shánět různé doplňky či stavebnice.
 |
| Stavebnice výhybek či kolejiva |
 |
| Různé leptané doplňky |
Pokud Vás nedoradila má předchozí slova a přeci by byl z vaší strany zájem pak je asi nejjednodušší cesta kontaktovat lidi z FREMO:87. Pakli-že se stanete členem FREMO, dostanete okamžitě možnost zůčastnit se dění v ní a podílet se na dalším vývoji, třeba za stranu ČSD. Protože i tahle skupina je dílem spolupráce holandsko - něměcké, jak si možná některý pozorný čtenář všiml.
Foto Martin Kejhar a Zdeněk Valter
Pro Zababov připravil Zdeněk Valter
