30. ledna 2005

Olomouc stavební 2005 - reportáž

Co bylo v Olomouci ?

Ve dnech 21. až 23. ledna proběhlo stavební setkání klubu pořádané sekcí H0-ČSD. Propozice setkání zde.

Na setkání bylo k vidění či se probírala

  • Příprava podkladů pro unikátní označení
  • Úprava dvounápravových vozů VACEK a PIKO
  • Stříkání skříní vozu
  • Broušení kol hnacích vozidel
  • STN

Pracoviště pro přípravu grafických údajů k unikátnímu značení pevně svírá v rukou Martin Wenzel - MaWe.
MaWe in Action
No a zde jsou jeho výsledky.
Výstup z tiskárny
Na počítači Martina Kejhara se vkládalo do databáze vozů.
Bohouš vkládající
Pro správné zařazení do databáze vozů se studovaly podklady.
René studuje velmi pěkné materiály Mirka Veselého
Začalo se také s úpravou vozů pro modulový provoz.
Mirek struží díry pro nárazníky
To samé, jenže v detailu.
Petr a jeho šikovné ruce
O úpravě vozu se připravuje samostatný článek - jako návod. V Olomouci se to bohužel nestihlo.

Toto pracoviště sloužilo k stříkání skříní vozů.
Stříkací pracoviště zprovozněné v Olomouci
No a takhle to dopadlo.
Milan se svým výtvorem
V Olomouci bylo k dispozici pracoviště na broušení kol. Je důležité používat ochranné pomůcky. Oči jsou pro nás důležité.
Radovan brousí kola BR55
Další pracoviště - Vláďa Soukup a jeho STN
Michal poslouchající
V neděli přijela také celá delegace z KŽM Brno v čele s Ivošem Kučerou a Petrem Trávníkem. Hoši měli s Radkem velkou diskusi nad DCC.
Bez legrace, bez legrace přijela k nám delegace ...
No a sluší se taky představit hostitele a místo pro naši činnost příhodné a přítulné, DDM Olomouc. Zde pan Mirek Londin vede již dlouhá léta s úšpěchem naše juniory. Jedním z nejtalentovanějších je i náš člen Michal Benický. Mistr Evropy v kategorii C1 v letech 2002 a 2003, který byl jedním z pořadatelů našeho setkání.
Mistr sám ....
Rád bych ukázal několik obrázků z Michalovy práce. Jinak více budov z Londinovy školy v Olomouci připravujeme v samostatném článku.
Michalova remíza
Tato kratká reportáž z Olomouce jen měla přiblížit dění na setkání v Olomouci.

Nemohu jí zakončit jinak než s povzdechem, přesto že se udělalo mnoho je více před námi než za námi.

Pro Zababov Zdeněk Valter 

26. ledna 2005

Úprava vozů H0 pro modulový provoz - úvod do problematiky

Po loňské návštěvě v Braunlage na výročním setkání FREMO 2004 jsme měli mnoho námětů k přemýšlení jak zlepšit vzhled a vlastnosti námi používaných vozidel. Zejména po shlédnutí workshopu o úpravě vozů. Inspirován tímto workshopem jsem v létě po setkání FREMO v Milevsku začal zkoušet různá řešení úprav vozů, která by splnila požadavky dané FREMO.

Co se týče technických parametrů úprav čerpal jsem z článku Martina Maiburga o spřáhlech a jejich usazení pro FREMO Wider den Kupplungssalat v časopise HP1 z roku 1999 číslo 2 strana 20 umístěném na stránkách Martina Pischkyho.

Následující náčrtky jsou vytvořeny podle tohoto článku a normy NEM 362.
Z normy NEM 362 pro H0 - výška šachty
Z NEM 362 podruhé - velikost otvoru šachty pro H0
Protože nárazníky budou pružné a bude se jezdit nárazník na nárazník, je nutné posunout šachtu NEM dle následujícího obrázku.
Posun šachty NEM
Po úpravě vozu je pochopiteně nutné ověřit zda provedená úprava odpovídá předcházejícím tezím a zda je spřáhlo ve správné výšce nad temenem.

Pro kontrolu je vhodné používat FREMO měrku.
Univerzální FREMO měrka
A její použtí v praxi - kontola výšky spřáhla a nárazníků u upraveného vozu

Kontrola z vrchu

Kontrola z boku

Pro srovnání - neupravený vůz.

Zde se dá i odměřit co a jak vůz upravit, aby byla výška nárazníků a spřáhla v normě.
Pohled z vrchu: mezera mezi náraníky - o tolik musíme posunout spřáhlo odvnitř
Zde je nutné posunout šachtu NEM na voze cca o 1mm výše

Materiál nutný k úpravě vozů:

  • Dvojkolí RP 25 nejlépe od Luck - Feinmechanik
  • Spřáhla Fleischmann Profi 6511
  • Pevné či univerzální šachty. 
  • Pružné nárazníky :
  •     Weinert
  •     Niple do odvrtaných trubek  

Dvojkoli RP 25 a RP 25 Finescale
Kola od Lucka
Spřáhla NEM od firmy Fleischmann
Označení balení spřáhel po 10 kusech
Spřáhlo 6511 Fleischmann v detailu
Spřáhlo z vrchu
Spřáhlo ze spodu
Šachty pevné - vhodné pro vozy PIKO a Vacek
Fandaware - pevná šachta
Šachty univerzální - vhodné všude tam kam se vejdou
Fandaware II 

Fandaware II - dvěma šroubky M2 lse přidělat kam libo

Pružné nárazníky

Weinert průměr 4.3mm balení po 20 kusech katalogové číslo 8615

Weinert průměr 5.2mm balení po 20 kusech katalogové číslo 8617
Zde sáček od Weinert Modelbau katalogové číslo 8615
Sáček od Weinerta

Upravit by měl jít téměř každý vůz.

Všechny úpravy vozů by měly respektovat požadavek na hmotnost vozu.

Viz článek "O dovažování vozů".


připravujeme následující články :

    Úprava starších vozů PIKO a VACEK
    Úprava vozů LILIPUT
    Úprava vozů SACHSEN-MODELLE
    Úprava vozů Klein Modellbahn
    Úprava vozů ROCO

Pro Zababov připravil Zdeněk Valter