Zababov H0: května 2012

2.-6.května

V kulturním domě v Bojnicích se uskutečnil již 9. ročník setkání příznivců modulové železnice. Setkání zahájil osobně primátor Bojnic a popřál hlavním organizátorům z KŽM Bojnice mnoho pozitivních ohlasů na výstavu a všem popřál mnoho sil do uskutečnění jubilejního desátého setkání.

V podhradí zámku se setkání konalo

Do poměrně malého prostoru sálu v kulturním domě se podařilo vměstnat to nejlepší, co současný modulový svět na Slovensku nabízí. Ze Slovenska to byl již zmiňovaný KŽM Bojnice, dále modeláři z Košic, Horek či Bratislavy

V pozadí vlevo Nováky, vpravo Horná Štubňa

Trať vedla od skryté stanice Prievidza s velkým depem do stanice Horná Štubňa, ze které odbočovala větev do Nitranského Pravna. Hlavní trať pokračovala přes zastávky Pravenec a Za Kasárňami do krásně zpracované stanice Nováky. V té docházelo k rozřazování souprav a obsluha se nikdy nenudila. Mezi Nováky a Robertovem vedla dvojkolejka. Dále se pokračovalo do Jozefova, který byl věčně přeplněný, protože se zde trať rozjížděla do dvou směrů. A to do skryté stanice Polipsy-Hrabová a na lokálkovou trať, která byla dirigovaná z Jakubova, kam vedla i vlečka pily. Jakubovo je detailně propracovaná stanička, která je v současné době na prodej, proto je možné, že toto bylo její poslední společné ježdění. Lokálka vedla přes Bechyni do Drevova.

Plánek moduliště

Finální layout

Zaplněná stanice Polipsy připravena na zahájení grafikonu

Grafikon byl napsán pečlivě a myslím si, že všichni si v něm našli ten svůj vlak a i hosté se měli na co dívat. Provoz probíhal od 6:00 do 18:00 a po odjetí páru vlaku si strojvedoucí vzal nějaký další. Tím byla zaručena různorodost provozu pro jednotlivé strojvedoucí.

Nitranské Pravno zaplněné párami

Celý první den se jezdila parní epocha na svém vrcholu, tudíž bylo možné spatřit albatrosa nebo štokra. Na lokálce již občas do provozu zasáhl motoráček v podobě hurvínka nebo nějaká ta dieselová lokomotiva v prototypovém stavu byla projeta po hlavní trati. Díky Tiborovi bylo na kolejišti mnoho prototypů.

Zbrojení v Jozefově

Polipsy

Druhý den již patřil dieselové trakci. Brejlovce, bardotky, hektory, ale i těžší mašiny bylo možné spatřit po celém layoutu.

Nitranské Pravno

Záloha v Jakubově

Vlečky v Jozefově

Motorák na lokálce

Depo v Prievidzi

Třetí den jsme se v epoše opět posunuli a do provozu byly nasazeny stroje z páté epochy a různých železničních správ.

Horná Štubňa

Vjezd do Jakubova

Vlečka pily v Jakubově

Jak již na podobných setkáních bývá zvykem, téměř v každé větší stanici je armáda připravena k nasazení.

Armáda v Robertově

Krásně zpracovaná stanice Nováky i s jedním ze spolustavitelů

Do provozu premiérově zasáhl i motorový vůz Árpád, který jezdil jako povinně místenkový rychlík Tatran z Bratislavy do Košic a zpět. Ve své době byl schopný jezdit rychlostí až 110 km/h.