26. března 2005

FREMO Hoshdorf H0 PUR - reportáž

1:87 (Fremo:87) představuje opravdovou špičku současného železničního modelářství a to bez nadsázky. Jednak proto, že jejich normy kopírují skutečnost a jednak proto, že ho provozují špičkoví modeláři. Doufám, že vás následující komentář a obrázky o tom přesvědčí. Tato skupina se ustavila o rok později než náš klub na podzim roku 2002. Její historie je tedy trochu podobná té naší. Hlavně ne vše je již dokončeno.
Kovárna u stanice Heiligenthal


Layout

Layout byl prostý nicméně pro provoz dostatečně zajímavý. Hlavní trať tvořily stanice - Skrytá Rittershausen, Barbach, Heiligenthal, Königsberg in Bayern a Skrytá Hønenberg. Těsně za stanicí Heiligenthal v citovaném směru byla odbočka na vedlejší trať se stanicemi H´lle a koncovou Iserlohn-Ost, která je v současnosti asi největší stanicí ve Fremo:87. Trať vedeljší odbočovala podle obrázku doprava dovnitř půlkuhu.
Layout FREMO 87
Výjezd Ritterhausen

Všímejte si - všechna nádraží s měřítkovými vyhybkami.
Barbach - vjezdové zhlaví k Ritterhausen
Barbach - zhlaví k Heiligenthal
Heiligenthal - zhlaví k Barbach
Heiligenthal - výjezd k odbočce a na vlečku ke skladišti
Odbočka s vlečkou ke kovárně u Heiligenthal

Stanice na hlaví trati za Heiligenthal byly ještě nedokončené a tak z nich nemám žádné fotografie. Ani koncová stanice odbočné tratě nebyla ještě dokončena. Zato Aldersbach H'lle bylo přímo k sežrání.
Stanice Aldersbach H'lle

Kolejivo

Na první pohled vás trkne do očí provedení kolejí a jejich pokládky. Drobné kolejivo je samozřejmostí. Pochopitelně profily jsou code maximálně 70(výška kolejnice maximálně 1.8mm) a nižší podle charakteru trati.
Vyhybka v Iserlohn-Ost
Detail jazyků
Střed vyhybky
Opět detail jazyků vyhybky tentokrát v Königsberg
Zarážka z kolejnic v téže stanici
Hotové dílo pak vypadá takto - trať za stanicí H´lle

Vozidla

Po té si začnete všímat vozidel – pro nezasvěcené - kolo vozu je široké přibližně 1,5 mm a okolek je vysoký 0,3 mm !! Podobně i u lokomotiv. Srovnejte si to s NEM 311 šířka kola 2.8 mm, okolek 1 mm nebo RP 25 a také NEM311.1 šířka kola 2.8 mm nebo lépe Fine Scale 2.2 mm a okolek 0,6 mm.
Porovnání kol P87 a RP 25 na kolejnicích CODE 83 Tillig Elite

Je samozřejmostí, že vozidla mají prefektní jízdní vlastnosti - lze je posunovat s milimetrovou přesností.
Vozový park ve skryté stanici Hønenberg s točnou

Je zřejmé, že parní lokomotivy v tomto provedení působí velmi věrohodně.
BR 50
BR 82
BR 93
BR 94

Spřáhla

Samozřejmě se jezdí se šroubovkami. To pochopitelně bez pružných nárazníků nelze.
Spřažení šroubovkou
Detail spojení šroubovkou
V povozu to pak vypadá následovně.
BR 56 v čele vlaku v H´lle
BR 91 v čele osobního vlaku
Nicméně i zde tak trochu „podvádí“.
Ta šroubovka je nějakaká divná
Pevné spojení do šachty. Ale to je dáno tím , že je nedostatek předělaných vozidel do provozu.
Aha ! V tom je jádro pudla !

Krajina


I krajina je provedena precizně. Mnoho dalších fotek je v odakzu z nadpisu a obrázku.
Přejezd mezi H´lle a Iserlohn-Ost

Doplňky

Ja k je u éto skupiny zvykem jsou i vozidla silniční ozdobou. Pár dalších obrázků je v odkazu z nadpisu a obrázku
S vagonem po silnici ...
Pokud se někomu tahle skupina zalíbila pak vězte, že kdyby se někdo z vás chtěl přidat pak by musel začít na zelené louce. Což o to moduly šíré trati – v těch problém není – vyměníte koleje za ty s nižším profilem. Ovšem jinak je to o tom si vše postavit znovu a pořádně pečlivě. Vozidla totiž nikde jinde jezdit nemohou . Nemyslete si, že by vaše vozítka byť s RP 25 mohla na tomhle layoutu fungovat. Na první vexli by vyskočila. Jejich okolek je totiž příliš vysoký a hlavně široký. Naproti tomu vozidla s P87 se na první vexli na klasických kolejích propadnou do díry.
Porovnej si kolečka - pozor ta zdánlivě větší jsou opět RP25 !
Protože málo co se dá koupit a pak přímo použit zde, je nutné shánět různé doplňky či stavebnice.
Stavebnice výhybek či kolejiva
Různé leptané doplňky

Pokud Vás nedoradila má předchozí slova a přeci by byl z vaší strany zájem pak je asi nejjednodušší cesta kontaktovat lidi z FREMO:87. Pakli-že se stanete členem FREMO, dostanete okamžitě možnost zůčastnit se dění v ní a podílet se na dalším vývoji, třeba za stranu ČSD. Protože i tahle skupina je dílem spolupráce holandsko - něměcké, jak si možná některý pozorný čtenář všiml.


Foto Martin Kejhar a Zdeněk Valter

Pro Zababov připravil Zdeněk Valter