14. května 2006

Dobřichovice 2006 - reportáž

provozní setkání H0-ČSD, H0e a N-scale DOBŘICHOVICE

4. - 8. 5. 2006

pohledem hlavního koordinátora
Kdo se práce nebojí, ten si k ní i sedne. Honza Grania a Franta Jedlička při náročné stavbě moduliště.
A takto to dopadalo, když pak opravdu zabrali
Ještě vyčistit koleje. Nejprve speciální čistící gumou a poté hadříkem lehce navlhčeném v lihu
Radovan zprovoznil dvě koleje teprve na místě ....
... ale nakonec se Bílý Potok dočkal i čistění kolejnic.






Než se začalo jezdit proběhlo seznámení s tratí a školení o provozu. Ale spíš to vypadalo jako Martinova zkouška z neverbální komunikace :-)

Obsluhy stanic, včetně dorostu jsou připraveny ...
... takže stačí přijmout nabídnutý vlak ....
a výpravčí může dát znamení k odjezdu.
Na trať tak postupně vyrazily všechny vlaky dle grafikonu. Zde maňas v čele se Zamračenou.
Rychlík vedený Pomerančem přezutým na RP 25, překonává most, aby se následně ponořil do tmy tunelu.
Těžká vozba na hlavní trati. Sergej veze do plzeňských Škodových závodů WAPky s uhlím...
... zatímco lokálku brázdí lehké vozy. Hektor s pěkně patinovanými rybáky.
Všechny cesty vedou do Říma - a tratě do Staré Paky
Na dvoukolejce se občas děly věci: zatímco zde jedou vlaky v protisměru....
... tak z Liberce pro změnu vyrážejí dva vlaky najednou k souběžné jízdě.
V Kamencích se doopravdy nakládalo!!! Autor násypky Zdeno Janeček právě nakládá kamenorýži.
Násypka v detailu. Pomocí motorku s excentrem se celá násypka začne třást a nabarvená drcená rýže se začne sypat. Tento náklad vypadá věrohodně a díky lehkosti rýže náklad uvezou i Wapky, aniž by se jim otevíraly vraty. Také patina se Zdenovi povedla.
V Plzni se poté z Wapek kamenorýže vyprázdnila na výsypce ...
... do narychlo vyrobených zásobníků z PET lahví.
Mimo hlavní trati byly v layoutu H0 i dvě lokálky. Jedna vedla ze Staré Paky do Bechyně ...
... která byla mírně z kopce a tak obsluha manipulačního vlaku museli používat netradiční čuby.
Na této lokálce byla již plně sjízdná stanice Sudoměřice ...
... s jednoduchým a levným způsobem přestavování výhybek.
Na druhé lokálce ze Staré Paky do Bílého Potoka se objevila nová zastávka Jablonecké Paseky
K Pasekám patří i vlečky skláren, uhelných skladů, pily a výtopny
Paseky mají vlečkové rozhraní. Na této fotce je vidět rozdíl mezi rozhraním vlečky a hlavní trati.
Mezi Pasekami a Bílým Potokem měla svoji premiéru i zastávka Lišnice, inspirovaná skutečností.
Mimořádně plný Liberec ...
.. stalo se tak i díky mimořádnému vlaku z Plzně s nákladem trafa na hlubinovém voze.
V Plzni se vedle sebe sešli pro dané období studené války neslučitelné vozy SSSR a USA
Ty americké přivezl z USA náš zámořský člen Ivan Staša, zde pod bedlivým dohledem svého vnuka.
Páry jsme si na kolejích tentokrát v provozu moc neužili ...
.. ovšem, když už se objevila, tak budila pozornost a úžas!
Papoušek se zvukovým dekodérem si však obdiv jistě zasloužil.
V Plzni probíhala rekonstrukce mostu a tak se zde jezdilo pomalou jízdou na provizoriu. Když jsem viděl PIŽMO (pilíř železniční mostní), I profily a půlpražce, tak se mi udělalo zle a vybavila se mi celá má vojenská základní u Železničního vojska ve Spišské Nové Vsi, kde jsem sloužil u mostařů.
Michal Permedla dovezl ukázku podvozku pro Brejlovce
Na překladišti za Kvítečkovem probíhal čilý provoz, překládání zboží ...
... a podvalníkování vozů H0 na podvalníky H0e.
Sestava parádních modulů s citlivě zpracovanou krajinou na úzké.
Ve FREMO roky diskutovali jak. V Zababově přišel Horymír a flexi modul prostě vyrobil :-).
Nehoda není náhoda a alkohol za volant nepatří. Přesvědčil se o tom i řidič, který usedl za volant poté, co požil ve vinném sklípku. No jak je vidět, nedojel daleko.
Ano, pane řediteli to kolečko je opravdu červené. Jistě znáte tento text napsaný pod modrý čtverec. Tak toto se mi vybavilo, když tento hranatý styrodul kolegové od úzké nazývali nákladem klád.

V H0e se vozy rozpojovaly štětečkem.
Mohli by se otočit a říci si to face 2 face, ale modelovější je si zavolat.
Tady se kdysi křížila normálněrozchodná trať s úzkou. Trocha SCI-FI od "éčkařů" :-), neb ve skutečnosti by to bylo asi obráceně a rezavé, pokroucené koleje by byly ty užší ..
... ale jsou to vesměs sympatičtí chlapci, a tak jim neberme iluze :-)
Také v Nku se stále něco dělo.
Spokojení manželé alias první členka klubu a Ondro při službě v Brně.
Opravdu velký a přehledný držák karet a nákladových listů.
Stylový výpravčí Bob ve službě ve stanici Podolí ...
... a nestylový výpravčí Pavel se svojí stylově čistou staniční budovou.
Kocour s manipulákem projíždí pro N-scale typickou, pěkně zpracovanou krajinou.
V Dobřichovicích se nejen jezdilo. Zástupce sekce TT Pavel Fořt zde předváděl ruční výrobu výhybek.
Martin Kejhar zde s úsměvem oznámil svoji rezignaci, kvůli pracovnímu zaneprázdnění ...
... z čehož byli přítomní dost paf
A tak Martin inspirován jedním starým filmem řekl: "Zavřete oči ... odcházím"

Na závěr ještě pár momentek

Zástupce sekce N-scale při pracovním vytížení :-)
Hlavně zaplaťte!!! Pokladník Šindy ve svém živlu.
Nuda v Brně, pardon, chtěl jsem napsat: náročná služba ve stanici Sychrov.
Hrozná nuda.

Tak dlouho čekal, až vlak vyjede ze Sychrovského tunelu...
... až usnul.
Už i Radek má mobil.
Takhle se umíme postavit k práci u nás.
Pod některými moduly se dokonce pokoutně handlovalo.
Podvalníkovalo se i na metrový rozchod resp. v Toníkově na H0m.

Model nebo realita?
Realita - setkání jsou krásná ale krátká. Zbývá jen uklidit a vydat se k domovu

No a pokud vše dobře zkoordinujete, můžete jít kliďánko na pivko :-).

Těším se na další setkání s Vámi.

pro Zababov připravil MaWe alias Martin Wenzel

verse TYPO 3  Zdeněk Valter